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汽车厂商掘金智能手表车联网盛宴一触即发

发布时间:20-01-08

智能手表不仅在互联网、电子巨头间掀起⊙了一场▊群★雄逐鹿的激战,♨也吸引了汽车厂商加┒入战团。最新获悉,在本月12日开幕的法兰克福车展上,尼桑将发布第一款由汽车品牌生产的智能手表—△—NissanNismo。Nismo不〓仅能监测显示用户生理及其社交网络数据,同时还可监测汽车性能、驾驶状态等相关数据。

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9月9日,映趣科技李昂在接受记者采访时表示:“虽然公司的inWatch▁▂▃▄还没有配合汽车的专◥属功能,∞但是未来产品不排除与车企进行合作,我们看好智能手表在车联网市场的巨大商机。”

尼桑的这款Nisìmo智能手表使用蓝牙将驾驶者和车辆连接在一起,可以从汽车那里收集遥测数据,♂包括速度以及燃油消耗等能效信息,以便驾驶者追踪车辆性能。与此同时,还可以监测驾驶者的健康,例如心跳等,如果心跳过快,手表将发出警告。Nissa』n欧洲区负责人说:&ldq♤uo; Nissan采用了最先进的biometric training技术,这对提高Nismo车队运动员的驾驶表现及优化广大粉丝的驾驶体验都大│┃有裨益。&r∪dquo;

此外,Nismo还能随时接收和查看来自Facebook、Twitter、Pinterest和Instagram的消息提醒,以及时不时收到来自尼桑的维修护理Π建议。

但N″ismo也有一个致命的缺点,即它仅能跟⿰Nissan的Nis↘mo系列车型配套使用。☼分析人士就此认为,这只是Nismo的初期市场定位。无÷论在设计还是功能上,三星和苹果都有理由认真对待Nis↕∩mo。

值得关注的ξ是,尼桑智能手表为车联网市场提供了巨大的商机,进而为打造智慧交通找到了新的服务๑平台。记者发现,无论从技术、应用,还是市场发△展前景看,智能┎手表与车联网都有着高契合度和互动价值。

车联网时代渐近 开启千亿市场空间

车┍联网概念于2009年进入大众视野,经过◁4年…的发展,在乘用车和商用车领域都有不小进展。我们估计,车联网初期硬件终端市场空间约为∈1000亿,每年服务费市场空间约为115★0亿ц。同时互联网模式的引进有望打开更广阔的市场,流量变现等互联网赢利点Ψ也有望带来上千亿的市场空间。

丰富模式蕴含成长机遇

车联Σ网涉及的产品形态丰富,丰富多样的产品将实现车与企τ业、车与人、车与车、车与城市之间的信息Υ互联互通,使得产业链上多种盈利模式并存,行业成长存无限可能。

车联网产业链由设备感知、网络传输、信息平台、上层应用四个层次构成,不同产业链层次拥有不同的业务和盈利模式。底层数据采集设备商的盈利模式以硬件终端销¤售为主、图商则以销售々地图和动态交通信息数据为∽主要业务模式。实现车载联网有助于基础网络运营商拓展其渠道业务,销售网络通道和流量将▀灬是主要业务模式。平台供应和╠╡维护商的业εїз务模式⌒将以基础平台建设和后续维护为主。应用开发商直接面向最终用户,其业务和盈利模式有望以类似于互联网厂商的模式存在,包括流量变现、广告展示⿻、应用内收费等。

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