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汽车厂商谁还在按常规出牌?

发布时间:20-01-08

最近,华晨汽车董事长祁玉民在接受记着采访时对未来的发展提出了忧Ω虑:今年合资品牌价格不断下压,所在的中低端的市场受到合资的挤压,合资现在高、中、低市场全干了。访谈的最后,祁董发出:合资不按常规出牌的感慨。

面对竞争日趋激烈的汽车市场,祁玉民出于民族企业家的责任和情怀,提出以上担忧,从侧面也反映了国内目前汽车市场竞Ⅳ争激烈▐程度前所未有,无论合资还是,为了抢占市场,增加,七十二班武艺招招使尽,看看如今的汽车厂商,谁还会按常规出牌?

1、  日系车也说♀自己很安全

从连续十六月夺冠的凯美瑞,到更新换代与其展开冠军争夺的第八代雅阁,两款车均不约而同的选择“安全&r╫dquo;做〡为产品的卖▉点之一,前者号称荣膺C-NCAP五星等级评定,而新雅阁更是打出“C-∨NCAP超五星等级”的◤大旗,众所周知,为了实现经济务实为最大特点,日系车车身底盘和钢板轻薄,从而使其可靠性和安全↓性受到限制,甚至可以说是其产品短板所在,在国人看来,底盘扎实钢板浑厚的德系车才是安全性能出众的杰出╳代表, VOLVO“最安全”的美名相当部分来自于其钢板的厚度。

两家日系车此次非常规出牌是各路竞争对手始料未及的,同时也让广大消费者大跌眼镜,至于“雅凯”究竟是不是像厂家自己宣传那般坚不可摧,实践会给出大家答案,但◣此次两家日本合资○企业的营销新思路,确๑实值得同行学习。

2、美国车摇身变得很省油

登录中美汽车合资企业上海通用的官方网站,你会发现整个网站的主色调为“绿色”,网站的主题是“绿动︹︺︻未来”,这是企业在营销战略上做出的又一新的改变。难怪美国车今年突然颠覆传统,一齐发出“高效节能环保”的呐喊ю∴,北京戴姆勒奔驰、上海通用和长安福特旗下的三款汽车品牌铂锐,别克君越和新蒙迪欧-致胜均声称已经摘掉“油老虎&ldquo☼;的帽子,其百公里油耗已降到12L以下∥。即便如此,恐怕在众多消费者心中,美国车很难一时完全摆脱其高油耗的诟病, 々美国车向来有大气、舒适等优点,同时也带来了油老虎的恶名,美国车体形威猛高大,发动机达到一定排量才能驱动如此庞然大物,而如果※你想体验高速驰骋的感觉,那不得不为此多掏大把油钱。

美国车也省油了,不知道历来以“经济务实“来抢占市场的日系车对此作何感想,可以预见,未来两者在美国本土的竞争更趋白热化,而∮⿶在世界成长最快的汽车市场&md÷ash;—中国的对抗或将出现肉搏Ξ一幕▒。

3、  奥运也现非常规出牌

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2008年注定是个奥运年,蕴藏无限商机的奥运会,成为各大汽车厂家开展营销竞技的大舞台。大众汽车作为此次体育盛会◁的官方汽车合作伙伴,将享受由此带来的重大市场发展机遇。然而,人人都想从奥运会中分得一杯羹,在继Ⅱ一汽大众、上海大众先后推出速腾、明锐等车型的奥运特别版后,其它厂家也竞相推出奥运车型:如丰田的皇冠Royal 2φ.5奥运版,上汽的荣威750迎奥限量版,南汽的MG名爵7系1.8L迎奥版等。

奥运赞助商外的其他车企纷纷跟随大众足迹,搭⌒车奥运会,专打奥运擦边球,相信╬这是奥运赞助商大众汽车意料之中的,但同时一时间如此之‥多的奥运版车型充斥市场,令↖人目不暇接,恐怕也是出乎广大消费者意料之外的。各¤大企业均“以奥运之名,进行营销之实”,其奥运版的推出象征意义大于实际意义。目前看来,仅一汽大众的速腾冠军版的市场期待较高,其搭载的1.8TS@IШ发动∝机更是首次应用A级车型,该款车的推出成为▀一汽大众布局市场又一战略车型。

各۩..大じ汽车企业的奥运非★常规出牌,为≧整个车市注入新的元素,添加新的活力,也让消费者有了更多的选择,但终究谁能经受市场这块试金石的检验,那就不得而知了。

此外,文章开头提到的&ldquo♧;合۩资品牌价格下压,进一步抢占市场份额”;“B级ψ车价格不断下探Е,企图从A级市场赚得更多利润”也是今年各大汽车厂商不按常规出牌的重要表现之一。说到底,市场的瞬息万∣变,让各大厂商不得不绞尽脑汁变更营销策略,以此来应对激烈的竞争,这恐怕也是汽车厂商不按规出牌的最根本原因。

 

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